嚴把四道關口遏制電梯事故多發態勢
行業動態
08-05
2015
7月26日上午9時30分左右，湖北省荊州城區安良百貨商場七樓自動電梯發生一起帶人事故。31歲的荊州女子向柳娟和不滿3歲的兒子雙雙被卷入電梯，母親向柳娟雙手把兒子托舉出來，兒子因此獲救，自己不幸身亡。
近年來，隨著城市化進程加快，我國電梯保有量、年產量、年增長量，都高居全球榜首。大量電梯的運營，在方便了市民生活的同時，也帶來諸多安全隱患。有統計顯示，近年來，伴隨著各個城市電梯數量的快速增長，我國平均每年發生40多起電梯事故，人身傷亡案例頻頻出現。 電梯從設計、生產、安裝到運行維護、檢修、使用，鏈條很長，一個環節出了問題，就可能埋下安全隱患。歸納起來，電梯安全事故多發，原因是多方面的： 一是電梯配置水平低。電梯行業惡性競爭，一些開發商惡意打壓價格，導致電梯應有的安全性能和耐久性能難以保證。二是電梯超期服役。我國每年新增電梯的數量在30萬臺以上，電梯保有量已超過163萬臺，其中有相當一部分使用時間超過十年，有的甚至超過20年。由于電梯汰舊換新成本高, 一些業主“很差錢”，加之國家沒有規定電梯強制報廢年限，大量老舊電梯還在運行。三是檢修保養不到位。一些物業單位為節省成本，能省就省，能簡則簡，直至出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。一些小區物業費的長期欠收，直接影響了電梯的維保運行，導致很多電梯“有人坐、無人管”，隱患電梯“帶病上崗”。
電梯安全關乎居民出行安危，是個重要的民生問題，應引起高度重視。基于電梯事故的多重成因，建議嚴把四道關口遏制電梯事故多發態勢： 一是電梯立法關。將電梯制造、安裝、改造、維修、銷售、使用、維護保養、檢驗檢測、安全技術評估等若干環節納入統一規范，力求做到無縫覆蓋，既明確生產經營單位的安全責任，也規定電梯使用單位的安全責任。尤其要制定電梯的退出機制，對使用期過長或存在嚴重事故隱患，經安全技術評估確認已無法保證安全，且無改造、維修價值的，應當強制報廢。
二是產品質量關。加強對電梯生產企業的安全監管，嚴格生產程序，提高產品質量。對存在嚴重質量缺陷的電梯要實行“召回”制度；對不合格產品的出產和造成嚴重后果需要追究廠家的直接責任。
三是運行監督關。電梯承載著人們的健康與生命，嚴格管理、定期保養、認真檢修對于其安全運行至關重要。這就需要電梯生產商提供優質誠信的售后服務，電梯使用方明確專人負責監管，完善并落實管理、保養、檢修等制度，制定第一時間的事故應急反應機制，建立與職責掛鉤的問責處罰機制。
四是自我保護關。政府要加強對公民進行愛護電梯和正確使用電梯的常識性教育，教給人們正確應對電梯故障的心理狀態和技術方法；管理者要在醒目位置設置乘坐電梯須知的警示標志，幫助人們增強自我保護意識；使用者要自覺遵守規則，文明規范出行，力避因不當行為引發電梯故障和意外事故。
